Bus & BRT

« L’expérience des lignes pilotes de bus RATP »

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RATP 1975, 13 p.

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« https://shs.hal.science/halshs-02004412v1/file/un-mode-et-ses-modeles-lautobus-parisien.pdf

« https://ratpgroup.com/wp-content/uploads/2025/01/Cahier-expertise-bus.pdf

« https://theses.hal.science/tel-00468607v1/file/2008PEST0266_0_0.pdf

« https://www.persee.fr/doc/mefr_1123-9891_2008_num_120_1_10508

« https://ratpgroup.com/wp-content/uploads/2023/06/ce_innovation_fr_dp-1.pdf

« https://dumas.ccsd.cnrs.fr/dumas-00878661v1/file/Memoire_SUEL_Marion.pdf

« https://www.iledefrance-mobilites.fr/medias/portail-idfm/db91e9b6-542e-4a64-bf28-779ef2c3a57f_Comit%C3%A9-d%C3%A9valuation-de-lam%C3%A9lioration-de-loffre-de-transport-en-%C3%8Ele-de-France_2017_Web_VF.pdf

« https://www.applis.univ-tours.fr/theses/2023/103830_THAHER_2023_archivage.pdf

« https://theses.hal.science/tel-00523622/

« https://www.persee.fr/doc/estat_0336-1454_1979_num_109_1_4272

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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