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Final Technical Report TR 228-95 SE/DE/IT, European Commission Directorate-General for Energy Thermie II, 2000, 90 p.

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« https://www.mdpi.com/2079-9292/14/4/735

« https://www.nature.com/articles/s44333-024-00008-2

« https://backend.orbit.dtu.dk/ws/portalfiles/portal/139600683/1_s2.0_S0306261917316355_main.pdf

« https://www.uvic.ca/research/centres/iesvic/assets/docs/dissertations/Dissertation_Franca.pdf

« https://dergipark.org.tr/en/download/article-file/3565288

« https://essay.utwente.nl/78088/1/Kara_MA_BMS.pdf

« https://liu.diva-portal.org/smash/get/diva2:1729965/FULLTEXT01.pdf

« https://pure.tue.nl/ws/portalfiles/portal/205351828/20220628_Beckers_hf.pdf

« https://www.researchgate.net/publication/375480028_Energy_Consumption_of_Battery-_Electric_Buses_Review_of_Influential_Parameters_and_Modelling_Approaches

« https://hal.science/hal-02899439v1/document

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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