Coûts des TC/Public Transit costs

« Metro de Lille 1ière ligne: coûts de réalisation »

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Michel Ficheur, 22 mars 1979 ed 2, 13 p.

Réunion de réception du Garage -Atelier des 4 Cantons en 1979, l’ EPALE service métro à droite, G. Couvreur, Boudier, M. Ficheur, J-P. Poirot, en arrière F. Kühn, puis les services de Matra, et face à l’ EPALE le Maître d’Ouvrage CUDL, Neusy, et Vasseur. J. Ryckaert SETEC..
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« / » https://www.translille.com/spip.php?article36

« / » https://www.techno-science.net/definition/15655.html

« / » https://www.researchgate.net/publication/341072184_The_Val_Lille_Urban_Community_Metro’s_Experience_1972_-_2001

« / » https://www.researchgate.net/publication/340917867_Light_Rail_or_Automatic_Guided_Transit

« / » https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Lille

« / » http://transporturbain.canalblog.com/pages/val—le-pionnier-du-metro-automatique/38367766.html

« / » https://www.goodmorninglille.org/blog/le-metro-automatique-lille-val

« / » https://www.villeneuvedascq.fr/sites/default/files/2020-02/catalogue%20A4_compressed%20%281%29.pdf

« / » https://fresques.ina.fr/mel/fiche-media/Lillem00071/du-val-au-metro-de-lille.html

« / » https://archives.lillemetropole.fr/n/le-metro/n:171

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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