VAL/Light automatic vehicle

« Métro de Lille, ligne n°1: les équipements de traction »

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« / » http://www.traction-electrique.ch/documents/Fich0681.pdf

« / » http://fbrisou.free.fr/RAIL21/FicheVAL206.pdf

« / » https://www.railway-technology.com/projects/lille_val/?cf-view

« / » https://pastel.hal.science/pastel-00002981/document

« / » https://www.theses.fr/2016ENAM0018.pdf

« / » https://www.translille.com/transpole_2018_2024/Annexe_35_Reglement_exploitation_utilisation.pdf

« / » https://www.villeneuvedascq.fr/sites/default/files/2020-02/catalogue%20A4_compressed%20%281%29.pdf

« / » https://onlinepubs.trb.org/Onlinepubs/sr/sr221/221-006.pdf

« / » https://www.osti.gov/servlets/purl/1975541

« / » https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0377221704006459

https://www.youtube.com/watch?v=maVBQMAro9E https://www.youtube.com/watch?v=LrSHpz6Eo5U

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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