VAL/Light automatic vehicle

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Regis Lardennois, in Journal of Advanced Transportation, vol27,n°1 pp. 103-120

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« / » https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1474667017475331

« / » https://www.researchgate.net/publication/293623427_Turin_underground_project

« / » https://www.railway-technology.com/projects/lille_val/?cf-view

« / » https://www.wavestone.com/app/uploads/2017/04/world-best-driverless-metro-lines-2017.pdf

« / » https://www.researchgate.net/publication/341072184_The_Val_Lille_Urban_Community_Metro%27s_Experience_1972_-_2001

« / » https://www.princeton.edu/~ota/disk3/1975/7503/7503.PDF

« / » https://users.ece.cmu.edu/~koopman/ahs/ahs_precursor_cd/CAL_G.PDF

« / » https://www.theses.fr/2019ECLI0001.pdf

« / » https://transitcosts.com/transit-costs-study-final-report/

« / » https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/10270

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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