VAL/Light automatic vehicle

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Note à Lawrence J. Fabian TRANS 21 Boston de 1990 sur les coûts de la ligne 1 et ligne 1 bis du VAL

3558_1990-coutsduval-reponse-afabian-minTélécharger
4057_1979-couts-estimes-du-val-ficheur-minTélécharger

« / » https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Lille

« / » https://transitcosts.com/transit-costs-study-final-report/

« / » https://www.autorite-transports.fr/wp-content/uploads/2022/08/2020_overview-rail-transportation-in-france-en.pdf

« / » https://www.researchgate.net/publication/341072184_The_Val_Lille_Urban_Community_Metro%27s_Experience_1972_-_2001

« / » https://arxiv.org/ftp/arxiv/papers/1303/1303.6569.pdf

« / » https://brtguide.itdp.org/branch/master/guide/why-brt/costs

« / » https://bigbuild.vic.gov.au/__data/assets/pdf_file/0003/40494/MT-Business-Case-Feb-2016-APPENDIX-06.PDF

« / » https://www.urbantransportgroup.org/system/files/general-docs/The%20Transformational%20Benefits%20of%20Investing%20in%20Regional%20Rail.pdf

« / » https://www.railway-technology.com/projects/val/

« / » https://new.mta.info/document/115371

« / » https://www.urbantransportgroup.org/system/files/general-docs/LRTfrenchcomparisonsreport.pdf

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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