Exploitation des Métros/Metros operation

« Optimal timetabling with connections in underground railway systems »

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R. Minciardi, M.Paolucci, Un of Genova, R. Pesenti Un. of Trieste in Computers in Railways 7 p. Berlin 1996.

4732_1996optimal-timetablingwith-connections-in-underground-railway-systemsTélécharger

« https://www.witpress.com/Secure/elibrary/papers/CR96/CR96042FU.pdf

« https://www.researchgate.net/publication/258178163_Optimal_underground_timetable_design_based_on_power_flow_for_maximizing_the_use_of_regenerative-braking_energy

« https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0377221721001727

« https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0377221722004283

« https://strc.ch/2014/Robenek_EtAl.pdf

« https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:1709257/FULLTEXT01.pdf

« https://www.mdpi.com/2071-1050/15/3/1930

« https://repub.eur.nl/pub/429/EPS2003022LIS_9058920429_PEETERS.pdf

« https://repub.eur.nl/pub/135238/Repub_135238_O-A.pdf

« https://pure.tudelft.nl/ws/files/19195941/NBesinovic_PhD_thesis.pdf

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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