Métro léger/Light Rail

« Simulating the limits of tram and bus technology under medium to high-flow conditions »

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L.A. Lindau, F.D. Michel, F. Kuhn, 1997, 9 p.

Luis Antonio Lindau, UFRGS
32lindaubusway.eng_Télécharger

« / » https://openaccess.iyte.edu.tr/bitstream/11147/4061/1/T000327.pdf

« / » https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:1024219/FULLTEXT01.pdf

« / » http://publictransportresearchgroup.info/wp-content/uploads/2021/12/Reynolds-Pham-and-Currie-2021-Trackless-Trams-and-road-pavement-impacts.pdf

« / » https://uvadoc.uva.es/bitstream/handle/10324/46916/Uvadoc-Khairullina%2CSantos%20y%20Ganges-Tramway.pdf?sequence=1

« / » https://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/tcrp/tcrp90v1_cs/Curitiba.pdf

« / » https://nic.org.uk/app/uploads/Urban-Transport-Analysis_-Capacity-and-Cost_Combined.pdf

« / » https://www.nzta.govt.nz/assets/consultation/guidelines-for-public-transport-infrastructure/docs/guidelines-pt-infrastructure-draft.pdf

« / » https://documents1.worldbank.org/curated/en/122121468762577620/pdf/multi-page.pdf

« / » https://www.mdpi.com/1996-1073/15/15/5685

« / » https://ec.europa.eu/regional_policy/sources/work/012020_low_carbon_urban.pdf

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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