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« Privatization of Rail and Tram services in Melbourne: what went wrong? »

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Paul Mees Un. Of Melbourne in Transport Reviews, vol 25 N° 4, 2005 17 p.

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« / » https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0739885921000184

« / » https://www.researchgate.net/publication/228517383_A_Marriage_of_Convenience_Rail-Supportive_Transport_Policies_and_Urban_Consolidation_in_Station_Precincts_in_Australia_and_Europe

« / » https://www.researchgate.net/publication/29466246_Backtracking_Auckland_Technical_and_Communicative_Reason_in_Metropolitan_Transport_Planning

« / » https://press.ierek.com/index.php/ARChive/article/view/238/pdf

« / » https://en.wikipedia.org/wiki/Trams_in_Melbourne

« / » https://lup.lub.lu.se/luur/download?func=downloadFile&recordOId=9086281&fileOId=9086294

« / » https://pure.tudelft.nl/ws/files/71359038/Fabio_Hirschhorn_En_route_to_better_public_transport_performance.pdf

« / » https://legacy.anzsog.edu.au/documents/49-privatisation-of-melbourne-public-transport-the-a-2004-3-1/file

« / » https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0957178716300923

« / » https://www.indaily.com.au/news/2019/07/02/rail-privatisation-fight-explodes-but-the-evidence-is-not-black-and-white

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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