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John Niles, Lisa Callaghan Jerram Mineta Transportation Institute MTI Report 09-13, June 2010, 110 p

from_buses_to_brt_case_studies_of_increm1Télécharger

« / » https://transweb.sjsu.edu/sites/default/files/2704-incremental_brt_projects_north_america.pdf

« / » https://www.researchgate.net/publication/236610505_From_Buses_to_BRT_Case_Studies_of_Incremental_BRT_Projects_in_North_America

« / » https://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/tcrp/tcrp_rpt_90v1c2.pdf

« / » https://www.researchgate.net/publication/239533797_Light_Rail_Lite_or_Cost-Effective_Improvements_to_Bus_Service_Evaluating_Costs_of_Implementing_Bus_Rapid_Transit

« / » https://www.acea.auto/files/20th_SAG_HR.pdf

« / » https://ncts.upd.edu.ph/tssp/wp-content/uploads/2023/07/TSSP2023_Vol6-No1_01-Santiago-Villarete.pdf

« / » http://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:571119/FULLTEXT02.pdfSantiago

« / » http://www.reconnectingamerica.org/assets/Uploads/bestpractice206.pdf

« / » https://dot.ca.gov/-/media/dot-media/programs/rail-mass-transportation/documents/f0010012-brt-handbook-030706-a11y.pdf

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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