Les systèmes intermédiaires/Intermediate systems

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avec équipement de traction triphasé à IGBT de Kiepe pour les TP fribourgeois (TPF) Suisse

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« https://www.transbus.org/dossiers/autobus-articules.html

« https://shs.cairn.info/revue-transports-urbains-2015-2-page-24?lang=fr

« https://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/docs/Temis/0020/Temis-0020732/9785_1.pdf

« https://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/docs/Temis/0020/Temis-0020732/9785_2.pdf

« https://www.techno-science.net/definition/2039.html

« https://moodle.polymtl.ca/pluginfile.php/142647/mod_resource/content/5/civ6707_modes_sur_rue.pdf

« https://pastel.hal.science/pastel-00834819v1/file/TH2011PEST1133_complete.pdf

« https://www.mobiliseyourcity.net/sites/default/files/2020-11/Guide%20Strat%C3%A9gies%20de%20mobilit%C3%A9%20durable%20dans%20les%20villes%20des%20PED%20-%202008_annexe.pdf

« https://tramwaydemontpellier.net/2024/05/12/12-mai-2024-en-suisse-les-villes-vaudoises-de-lausanne-et-renens-seront-reliees-entre-elles-par-une-veritable-ligne-de-tramway-dici-la-fin-de-lannee-2026/

« https://scispace.com/pdf/comparison-between-trolley-bus-and-tram-vehicles-1vn7zg46u7.pdf

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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