Mégapoles/Mega-cities

« Actors and Technology in the Shaping of Urban Transport Network in Jakarta, Indonesia »

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Anissa S. Febrina , Master Thesis, Technische Universität Berlin, Urban Management Master’s Programme, Berlin 2009, 124 p.

Les véhicules « Angkot » passent dans les rues et s’arrêtent tous les 200m environ ou à la demande d’un client, le client paie son ticket selon la distance au conducteur. Ce système ne coûte rien à l’ Etat et permet dans les grandes villes le déplacement de chaque citoyen. En général ce véhicule transporte 9 personnes environ et circule très rarement à vide.
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« https://www.theigc.org/blogs/designing-public-transit-network-evidence-jakarta-indonesia

« https://www.static.tu.berlin/fileadmin/www/40000121/Masterarbeiten/Thesis_Febrina_Indonesia.pdf

« https://easts.info/on-line/proceedings_05/1792.pdf

« https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/12115416_01.pdf

« https://asiantransportobservatory.org/documents/335/Jakarta_state_of_play.pdf

« https://thescipub.com/pdf/jcssp.2023.1190.1202.pdf

« https://www.worldscientific.com/doi/10.1142/S0116110525500234

« https://shs.cairn.info/journal-herodote-2020-1-page-185?lang=en

« https://easts.info/on-line/proceedings/vol9/PDF/P87.pdf

« https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/12078994_02.pdf

« https://journals.openedition.org/geocarrefour/10210?lang=en

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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