Métro léger

“ Simulation des performances d’exploitation d’autobus et de tramways en site propre à gros débit : une étude de cas d’après des systèmes exploités au Brésil et en Tunisie ”,

Kuhn F, Dutra Michel F.,.INRETS-CRESTA, Lindau L.A UFRGS (1996)

Curitiba
Réseau d’autobus et trolleybus à Lausanne

« / »https://masstransitpractices.files.wordpress.com/2019/12/45-performancesmetrotunisr-1.pdf

« / » http://geoconfluences.ens-lyon.fr/informations-scientifiques/dossiers-regionaux/la-france-des-territoires-en-mutation/articles-scientifiques/tramway-bus-france

« / » http://www.pncl.gov.ma/fr/Publication/guide/Documents/GUIDE%20transport%20public%

« / » https://archipel.uqam.ca/8869/1/M14468.pdf

« / » https://www.cairn.info/revue-annales-de-geographie-2013-6-page-619.htm

« / » https://m.rtl-longueuil.qc.ca/CMS/MediaFree/file/Guide_des_arrets.pdf

« / » https://cmm.qc.ca/wp-content/uploads/2019/04/etude_transport_20081125.pdf

« / » https://www.arisal.org/2017/10/23/petit-historique-transports-urbains/

Catégories :Métro léger

Votre commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Photo Google

Vous commentez à l’aide de votre compte Google. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l’aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

Connexion à %s

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur la façon dont les données de vos commentaires sont traitées.