Infrastructures de transport

« Utilisation des emprises ferroviaires par le Tramway »

Ministère des Transports, DGTI, DTT, Division des études économiques, 21p, Mai 1979

« / » Jean-Christophe Hugonnard, Sofretu, L’utilisation des emprises ferroviaires pour l’organisation des dessertes urbaines in CODATU Sao Paulo 1990

« / » http://transporturbain.canalblog.com/pages/orleans—chateauneuf-sur-loire—tram-plutot-que-train–/36663798.html

« / » http://transporturbain.canalblog.com/archives/2018/06/23/36509794.html

« / » https://journals.openedition.org/rge/3615

« / » http://transportparis.canalblog.com/pages/t11—la-tangentielle-nord-fait-revivre-la-grande-ceinture/28700629.html

« / » https://www.egis.fr/action/actualites/egis-remporte-un-contrat-pour-le-tram-train-de-bogota-en-colombie

« / » https://participation.bordeaux-metropole.fr/IMG/pdf/p17_Etude_de_faisabilite_tram-train_Medoc_fev09.pdf

« / » http://transportrail.canalblog.com/pages/le-tram-train-a-la-francaise—peu-de-succes/36571025.htm

« / » https://journals.openedition.org/rge/3587

Tram Train de Mulhouse
Tram Train de Nantes

Votre commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Photo Google

Vous commentez à l’aide de votre compte Google. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l’aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

Connexion à %s

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur la façon dont les données de vos commentaires sont traitées.