Desserte par le rail en agglomération/Rail service in built-up areas

« Déviation de réseaux concessionnaires pour la réalisation de ligne de métro léger et de tramway »

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Comité des métros légers UITP, »Déviation de réseaux de concessionnaires pour la réalisation de ligne de métro léger et de tramway », 2001 2 p.

3355_2001uitp-les-recc81seaux-concessionnaires_organizedTélécharger

« / » https://tram9.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/sites/20/2019/02/T9_190125_D_INFO_WEB.pdf

« / » https://www.tramway-t4.fr/download/lettres-informations-nouvelles/T4_Dossier-dinfo_Vdef.pdf

« / » https://nanterre-rueil.tram1.fr/download/schema_de_principe/T1NR_Schema_Principe-3.pdf

« / » https://prolongementligne11est.fr/download/archives_dossier_enquete_publique/PROL1RBP_DEUP_piece-E.pdf

« / » https://pastel.archives-ouvertes.fr/tel-03291396/document

« / » https://cpdp.debatpublic.fr/cpdp-extension-tram-paris/participer/questions_reponses8bcf.html?id=30

« / » https://shs.hal.science/halshs-01795857/document

« / » https://www.connaissancedesenergies.org/sites/default/files/pdf-pt-vue/le_renouveau_du_tramway_en_france.pdf

« / » https://tram-t10.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/sites/79/2020/01/avp_synthese_20170301_vfinale.pdf

« / » https://www.lemoniteur.fr/article/les-reseaux-qui-profitent-des-chantiers-de-tramway.39924

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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