Bus & BRT

« Low Weight Electric Bus with multiple energy supply »

Par le • ( Poster un commentaire )

TR 228-95 SE/DE/IT European Commission, Directorate-General for Energy Thermie II, 2000.12.30

4810_electric-buses-minTélécharger

« / » https://ec.europa.eu/info/sites/default/files/research_and_innovation/research_by_area/documents/ec_rtd_decarbonisation-report_112018.pdf

« / » https://ec.europa.eu/energy/sites/ener/files/energy_storage.pdf

« / » https://www.mdpi.com/2076-3417/12/6/2762/htm

« / » http://www.chair-energy-prosperity.org/wp-content/uploads/2020/11/Rapport_LucieMOULIN_sept2019.pdf

« / » https://link.springer.com/article/10.1007/s11367-021-02013-w

« / » https://www.irena.org/-/media/Files/IRENA/Agency/Publication/2018/Feb/IRENA_REmap_EU_2018.pdf

« / » https://www.sciencespo.fr/centre-etudes-europeennes/sites/sciencespo.fr.centre-etudes-europeennes/files/cahiers_europeens_2014_02_maya.jegen_.pdf

« / » https://etrr.springeropen.com/articles/10.1186/s12544-019-0393-1

« / » https://www.academia.edu/28291013/Mapping_Smart_Cities_in_EU_-European_Union

« / » https://www.developmentaid.org/api/frontend/cms/file/2021/04/creating-livable-asian-cities.pdf

Catégories :Bus & BRT

Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

Votre commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Gravatar
Logo WordPress.com

Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. ( Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. ( Déconnexion /  Changer )

Annuler

Connexion à %s

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur la façon dont les données de vos commentaires sont traitées.