LRV/LRT

 » Low-floor cars: individualism obscures the low-cost grail »

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Harry Hondius, MSc (Eng) « Low-floor cars », in Developing Metros 1996, 5 p.

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« / » https://link.springer.com/article/10.1007/s40864-020-00128-1

« / » https://link.springer.com/referenceworkentry/10.1007/978-1-4614-5844-9_383

« / » https://www.researchgate.net/publication/257640450_The_association_between_light_rail_transit_and_satisfactions_with_travel_and_life_Evidence_from_Twin_Cities

« / » https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2590198220301111

« / » https://www.mdpi.com/2076-3417/12/3/1282/htm

« / » https://www.mdpi.com/2076-3417/12/1/84/htm

« / » https://journals.sagepub.com/doi/full/10.1177/0954409720925685

« / » https://www.mechanics-industry.org/articles/meca/full_html/2017/08/mi160265/mi160265.html

« / » https://www.ttf.org.au/wp-content/uploads/2016/06/TTF-The-Benefits-Of-Light-Rail-2010.pdf

« / » https://bmcpublichealth.biomedcentral.com/articles/10.1186/s12889-019-6518-6

Catégories :LRV/LRT

Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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