VAL/Light automatic vehicle

« Métro de Lille: Garage – atelier, voie d’essai double – P2 »

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Matra, APD liaisons électriques courants faibles voie d’essai

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« / » http://bachybouzouk.free.fr/souvenirs/nord/metro_01.html

« / » http://tramtrainpassion.canalblog.com/archives/2013/06/01/27308132.html

« / » https://www.eib.org/attachments/egis-nouvligne1-plaquette.pdf

« / » https://www.villeneuvedascq.fr/sites/default/files/2020-02/catalogue%20A4_compressed%20%281%29.pdf

« / » https://archives.lillemetropole.fr/n/le-metro/n:171

« / » https://www.urbanrail.net/eu/it/tor/torino.htm

« / » https://press.siemens.com/fr/en/pressrelease/le-metro-automatique-sans-conducteur-val-de-siemens-mobility-celebre-40-ans-de-service

« / » https://arxiv.org/ftp/arxiv/papers/1303/1303.6569.pdf

« / » https://transitcosts.com/transit-costs-study-final-report/

« / » https://transitcosts.com/wp-content/uploads/Italian_Case_Study.pdf

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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