Exploitation des Métros/Metros operation

« La Régulation d’horaires »

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« https://www.transbus.org/dossiers/exploitation.html

« https://www.ratp.fr/decouvrir/coulisses/au-quotidien/nous-patientons-pour-regulation-quest-ce-que-ca-veut-dire

« https://dumas.ccsd.cnrs.fr/dumas-01897488v1/document

« https://shs.cairn.info/revue-reflets-et-perspectives-de-la-vie-economique-2004-4-page-65?lang=fr

« https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0191261500000230

« https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0968090X17302012

« https://www.researchgate.net/publication/264048346_Demand-driven_timetable_design_for_metro_services

« https://backend.orbit.dtu.dk/ws/portalfiles/portal/206223149/Thesis_JFPF.pdf

« https://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:1741303/FULLTEXT01.pdf

« https://nic.org.uk/app/uploads/Urban-Transport-Analysis_-Capacity-and-Cost_Combined.pdf

« https://www.urbantransportgroup.org/system/files/general-docs/What%20Light%20Rail%20can%20do%20for%20City%20Regions%20final.pdf

« https://nic.org.uk/app/uploads/Urban-Transport-Main-Report-Steer.pdf

« https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/780868/future_of_mobility_final.pdf

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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