Métro léger/Light Rail

« Le Métro Léger de Guadalajara »

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F. Kühn CR de Mission à Guadalaraja, Mexico, du 10 au 11 Août 1994, 15 p.

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« / » https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_l%C3%A9ger_de_Guadalajara

« / » https://mapa-metro.com/fr/Mexique/Guadalajara/Guadalajara-Metro-Plan.htm

« / » https://fr.aroundtravels.com/articles-about-mexico/metro-guadalajara-schema-description-photos-map-metro.html

« / » https://shs.hal.science/halshs-01557998/document

« / » https://www.egis-group.com/fr/actualites/mise-en-service-commerciale-de-la-ligne-3-du-metro-de-guadalajara-mexique

« / » http://transporturbain.canalblog.com/pages/du-tramway-au-metro-leger/38637761.html

« / » http://www.fonadin.gob.mx/wp-content/uploads/2016/08/ACB_LINEA1_GUADALAJARA.pdf

« / » https://www.proyectosmexico.gob.mx/wp-content/uploads/2022/09/ACB-L4.pdf

« / » https://www.eluniversal.com.mx/estados/tuvo-linea-3-del-tren-ligero-alto-costo-para-tapatios/

« / » https://www.gob.mx/sct/articulos/linea-3-del-tren-ligero-de-guadalajara-entra-en-operacion?idiom=es

« / » https://www.larepublica.co/infraestructura/metro-elevado-costaria-450-000-millones-por-kilometro-2431091

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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