Mégapoles/Mega-cities

« Give the City back to People: new mobility can make our cities a joy again »

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George W. Jernstedt, Tom K. Phares published by Cityscope & Mobility Company, 1994, 184 p

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« https://fr.scribd.com/document/691394880/Give-City-Back-People-New-Mobility-Make-Our-Cities-Joy-Again-Jernstedt-Phares

« https://harshmita.medium.com/thesis-a-hybrid-city-planning-model-for-sustainable-mobility-51932f1466e

« https://www.researchgate.net/publication/281834385_Public_Spaces_How_they_humanize_cities

« https://urbact.eu/sites/default/files/2023-04/Resourceful%20Cities%20-%20Circular%20Transition%20Stories.pdf

« https://theses.hal.science/tel-02043534/file/pdf2star-1550737664-74408_AL_MAGHRAOUI_2019_archivage_def.pdf

« https://www.researchgate.net/publication/328495180_Urban_mobility_preparing_for_the_future_learning_from_the_past_-_CREATE_project_summary_and_recommendations

« https://www.brugge.be/sites/default/files/2024-04/EN_Brochure50jaarMobiliteitsplanning.pdf

« https://www.mdpi.com/2071-1050/15/17/13187

« https://www.researchgate.net/publication/366077377_Mobility_as_a_Key_to_the_Livable_City

« https://www.theguardian.com/society/2013/nov/01/secrets-worlds-happiest-cities-commute-property-prices

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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