“Évaluation a posteriori du métro léger de Tunis”

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Godard X., Kuhn F. INRETS, Belaïd S., Ben Youssef C., Ghali T., SMLT (2000) 122 p.

evaltunis2000p3-123.-1Télécharger

« / » https://www.researchgate.net/publication/23526700_Some_lessons_from_the_LRT_in_Tunis_and_the_transferability_of_experience

« / » http://data.tii.ie/metrolink/cost-benefit-analysis/metrolink-cost-benefit-analysis.pdf

« / » https://ppiaf.org/documents/5532/download

« / » https://www.wrirosscities.org/sites/default/files/Social-Environmental-Economic-Impacts-BRT-Bus-Rapid-Transit-EMBARQ.pdf

« / » http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/circulars/ec112.pdf

Le Métro léger de Tunis dont les premières rames sont similaires à celles du réseau d’Hanovre (Düwag/Siemens)
La carte du réseau de métro de Tunis

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Publié par kuhnfrancis

Après avoir participé à la construction d'une ville nouvelle dont son métro automatique VAL, j'ai travaillé à l'évaluation de différents systèmes intermédiaires exploités sur différents réseaux de transport dans le monde, au sein d'un institut de recherche (IRT devenu INRETS, devenu IFSTTAR, Université Gustave Eiffel).

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