Infrastructures de transport

« Projet PREDIT DEVIN Durabilité Et interaction Véhicule INfrastructure »

J-M Ballet, H.Chollet, D. Cuisinier, F. Hammoum, F. Kuhn, Rapport final INRETS-LCPC-LMT, Dec 2007, 82 p.

« / » http://www.bv.transports.gouv.qc.ca/mono/0992746.pdf

« / » https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00961957/document

« / » http://transporturbain.canalblog.com/pages/les–tramways-sur-pneus–de-clermont-ferrand/27241263.html

« / » https://www.vie-publique.fr/sites/default/files/rapport/pdf/184000659.pdf

« / » https://participation.bordeaux-metropole.fr/IMG/pdf/p3a-rapport_annexe_systemes_etape2_Ed2.pdf

« / » https://masstransitpractices.files.wordpress.com/2019/12/rapport-dim-bcg-v3.pdf

« / » https://masstransitpractices.files.wordpress.com/2019/12/rapport-hypothese-v1b.pdf

« / » https://masstransitpractices.files.wordpress.com/2020/05/pfi20mai.pdf

« / » http://www.strmtg.developpement-durable.gouv.fr/guides-techniques-tramway-a150.html

« / » http://www.aftes.asso.fr/doc_gd_public/revue_tos/integral237.pdf

Le TRANSLOHR adopté sur la ligne T6 du réseau de la RATP en Île de France
Le tram sur pneus Translohr adopté à Padoue Italie

Votre commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Photo Google

Vous commentez à l’aide de votre compte Google. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l’aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

Connexion à %s

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur la façon dont les données de vos commentaires sont traitées.