Infrastructures de transport/Transit infrastructures

« Villeneuve d’ascq, à la conquête de l’Est: 1969-1984 construction de la ville nouvelle »

On aperçoit la Rocade Est avec ses 2×2 voies + les latérales 2 x 2 voies de desserte de Villeneuve d’Ascq
Le personnel de l’ EPALE quelques mois avant la fin 1983, une partie du Service Metro n’est pas là dont moi…
Les ponts en partant du sud le PS3 ( en béton précontraint 1000 m3 coulé sans arrêt du lundi après midi au vendredi matin) puis le PS4 et PS5, le PS6 qui est une passerelle piétonne chargé de bacs à fleur le long de laquelle passe le Val puis le PS7 et le PI8 pont à béquille au-dessus de la ligne SNCF Lille Tournai.

Commentaire: je regrette que « la liste des personnalités qui ont fait la ville » ne comprenne pas au moins les chefs de département « Infrastructure » avec la subdivision S 28 qui a réalisé la rocade Est du Sud vers le Nord et l’assainissement et du « Service Métro » de l’EPALE car si les délais, les coûts prévisionnels ont été tenus c’est sans doute grâce à ceux-ci. L’histoire est écrite dans cette plaquette mais nous écrirons la légende….c’est ainsi que nous avons attendu plusieurs mois de l’architecte l’esquisse de l’escalier monumental du Théâtre de VA et que l’entreprise J.Bernard et ses ouvriers portugais ont dû le réaliser en moins de 20 jours (plans d’exécution, coffrage perdu, ferraillage, coulage du béton avec accélérateur de prise) en travaillant jour après nuit pour réaliser l’escalier monumental ainsi l’inauguration a pu avoir lieu à la date prévue. Nous n’avons pas chiffré le surcoût de l’opération…. L’idée de la Chaussée haute magnifique cheminement piétonnier dénivellé rejoignant les quartiers centraux du Pont de Bois et de l’Hôtel de Ville par des passerelles métalliques passant au-dessus des différentes voiries devait être le piétonnier naturel et principal des habitants. Mais les autobus et les véhicules privés avec les arrêts le long de la voirie au niveau du terrain naturel ont amené ces piétons le long de la voirie sur des trottoirs qui ont dû être mis en oeuvre rapidement pour doubler ainsi la chaussée haute: en effet le climat pluvieux ou froid du Nord, les personnes qui empruntent les TC prennent toujours le chemin le plus court pour aller soit dans les commerces soit rentrer chez eux…Enfin les travaux de la ville se sont terminés prématurément, des pyramides des lacs étaient prévues, un premier lac tampon des eaux de ruissellement de la ville nouvelle avait été réalisé par Razel l’année de la sécheresse 1976 et un deuxième lac était prévu: hélas c’était sans compter sur les habitants du quartier chic de Brigode qui sous la forme d’une association d’ornithologues ont dénoncé la disparition des petits oiseaux, et on a fait capoter le projet de Pyramides… et les rentrées financières correspondantes à l’ EPALE qui disparut ainsi bientôt….amen!!https://fresques.ina.fr/mel/fiche-media/Lillem00094/la-ville-nouvelle-de-lille-est.html?fbclid=IwAR2zC1ePWjTLsF0y_he_lHgTmbgGGRbaWXalXS0rAr5j2R8lcy1CENK2XZM

« / » http://www.ralite.com/Ralite-JC_Naissance_de_Villeneuve_d-Ascq_et_Metro_Automatique_VAL.pdf

« / » https://www.cairn.info/revue-du-nord-2005-2-page-597.htm

https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01816053/document

« / » https://www.adu-lille-metropole.org/wp-content/uploads/2019/06/GdBoulevard_web.pdf

« / » https://www.academia.edu/5303568/Ph.D.Thesis_2005_Le_consensus_communautaire_contre_lint%C3%A9gration_intercommunale._S%C3%A9quences_et_dynamiques_dinstitutionnalisation_de_la_CU_de_Lille_1964-2003

Présentation de la Ville Nouvelle de Lille Est par Jean Claude Ralite, Directeur Général de l’ EPALE: https://fresques.ina.fr/mel/fiche-media/Lillem00094/la-ville-nouvelle-de-lille-est.html

Hôtel de ville de Villeneuve d’Ascq, architecte Philippe Lepere, Maîtrise d’ouvrage déléguée EPALE, chef du projet moi même, Entreprise CARONI. Principaux problèmes: planning : à livrer avant les élections de Mars 1977, changement en pleine construction du mode de chauffage: suppression du chauffage urbain et installation en toiture d’une chaufferie au gaz, la façade rideau de couleur verte de St Gobain n’est pas acceptée par l’ architecte, d’où non paiement du travail et remontage d’une façade de couleur rouille d’où meilleur effet au soleil couchant.

« / » https://issuu.com/catherineblain/docs/lacth_vdaguidearchi2016_web_sanscar

Vue aérienne de Villeneuve d’Ascq

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